+ Об автомобиле
+ Эксплуатация
- Обслуживание
- Информация об обслуживании
- График техобслуживания
- Проверка уровня жидкостей
- Замена шлангов и трубок
- Замена масла двигателя и фильтра
- Регулировка света фар
- Проверка тормозов и сцепления
- Проверка выхлопной системы
- Диагностика подвески и рулевого управления
- Проверка пыльников ШРУСов
- Замена масла в коробке передач
- Замена тормозной жидкости
- Замена свечей зажигания
- Замена фильтра салона
- Замена воздушного фильтра
- Замена охлаждающей жидкости
- Проверка шин
- Уход за аккумулятором
- Регулировка приводного ремня
- Замена дворников
+ Двигатель
+ Охлаждение, вентиляция, кондиционирование
+ Система питания и выхлопная система
+ Электрооборудование
+ МКП и сцепление
+ АКП
+ Приводы колёс
+ Тормоза
+ Рулевое управление и подвески
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование
+ Электрические схемы
|
Регулировка приводного ремня
Проверка
|
Износ кромок ребер приводного ремня
|
|
Поперечные трещины (D) с обратной стороны ремня и отслоение ребер (E)
|
|
Разлохмачивание боковых ребер (F), трещины (H) и отслоение боковых ребер (G)
|
|
Отрыв ребер (J), трещины (K)
|
Натяжение приводного ремня (клинового или мультиребристого) регулируется автоматически, однако его следует периодически проверять вместе с состоянием ремня.
- Пальцами пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая его на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.
- Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.
- При необходимости замените приводной ремень (смотрите главу Двигатель).
- Проверка натяжения производится при помощи специального приспособления в местах, указанных на иллюстрациях в Спецификациях.
|
|
Регулировка натяжения
Регулировка натяжения ремней
|
|
W/P — Водяной насос
I/P — Промежуточный ролик
C/P — Коленчатый вал
ALT — Генератор
|
A/C — Компрессор К/В
1,3 — Контргайка
2,4 — Регулировочный болт
|
- Регулировка натяжения ремня производится посредством регулировочного болта натяжителя.
- Снимите локер правой колесной арки и отдайте контргайку промежуточного шкива.
- Затяните контргайку от руки и отпустите ее на пол-оборота против часовой стрелки.
- Отрегулируйте натяжение ремня (смотрите тут), вращая регулировочный болт натяжителя.
- Затяните контргайку с усилием 24.5 ÷ 31.4 Н•м.
- Проверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении часовой стрелки и снова проверьте натяжение ремня
|
|
|
