Замена масла двигателя и фильтра

Длительный контакт кожи с отработанным двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем или надевайте резиновые перчатки во время проведения описанных ниже процедур.

Частая замена двигательного масла является главной профилактической процедурой обслуживания, доступной механику-любителю. С течением времени масло подвержено разжижению и загрязнению, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Спускание двигательного масла

Двигательное масло можно откачать с помощью зонда через направляющую трубку щупа.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры охлаждающей жидкости. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, либо загоните на смотровую яму. Снимите крышку заливной горловины и подставьте под сливную пробку емкость подходящего объема для сбора отработанного масла. Выверните из поддона картера сливную пробку и дайте маслу полностью стечь. Не обожгите руки разогретым вытекающим маслом! Проверьте состояние отработанного масла. Если в нем присутствуют в большом количестве металлические стружки и продукты износа, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала и шатунных подшипниках. Для исключения повреждений после проведенного ремонта следует тщательно очистить масляные каналы и шланги, а также, при соответствующей комплектации, заменить маслоохладитель. Очистите сливную пробку и вверните ее с новым уплотнительным кольцом в поддон картера. Затяните сливную пробку с усилием 29.4 ÷ 39.2 Н•м и опустите автомобиль на землю.