Снятие и установка МКПП

После снятия РКПП требуется замена концентрического исполнительного цилиндра (CSC). Пыль на скользящих частях диска сцепления может привести к повреждению сальника CSC, что повлечет за собой утечку жидкости привода сцепления.

Компоненты крепления РКПП

Снимите аккумуляторную батарею (смотрите главу Электрооборудование). Снимите с РКПП тросы переключения и выбора передач (смотрите главу Привод переключения передач). Спустите жидкость привода сцепления и снимите трубку сцепления с концентрического исполнительного цилиндра. Снимите держатель электропроводки двигателя. Снимите датчик CKP (смотрите главу Система управления двигателем) и стартер (смотрите главу Электрооборудование). Снимите с РКПП шланг сапуна (смотрите главу Шланг сапуна МКПП). Снимите переднюю секцию выпускной трубы (смотрите главу Система питания и выхлопная система). Снимите приводные валы (смотрите главу Приводы колёс). Разъедините разъем электропроводки и снимите фиксатор датчика нейтрали и заднего хода (смотрите главу Датчик нейтрали и заднего хода). Установите домкраты под РКПП и двигатель. Снимите кронштейн задней опоры двигателя и маятниковый рычаг, а также выверните болты крепления РКПП к кронштейну левой опоры двигателя (со стороны РКПП) – смотрите Двигатель. Выверните болты крепления РКПП и снимите ее. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить CSC. При установке РКПП не допускайте контакта входного вала с крышкой сцепления. Затягивайте болты крепления РКПП с требуемыми усилиями. 1 — 35.15 Н•м (2 шт., 70 мм) 2 — 35.15 Н•м (1 шт., 80 мм) 3 — 20.05 Н•м (2 шт., 20 мм) 4 — 20.05 Н•м (1 шт., 30 мм) 5 — 35.15 Н•м (1 шт., 50 мм) После установки прокачайте гидропривод сцепления, откорректируйте уровень трансмиссионной жидкости и удостоверьтесь в отсутствии ее утечек.