Силовой агрегат двигателя

1. Запаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности и укройте передние крылья защитными чехлами или, например, старыми одеялами.

Если не установлены, установите подъемные проушины на передней левой и задней правой сторонах головки цилиндров. Для установки на передней стороне снимите кронштейн электропроводки под защитой топливной распределительной магистрали.

3. Сбросьте давление в системе питания (смотрите главу Сброс давления в топливной системе).
4. Спустите двигательное масло и ОЖ (смотрите Замена масла двигателя и фильтра и Замена охлаждающей жидкости).
5. Снимите следующие компоненты:
   • Передние колеса и локеры передних колесных арок;
   • Переднюю секцию выпускной трубы (смотрите главу Система питания и выхлопная система);
   • Приводные ремни (смотрите главу Замена приводных ремней);
   • Впускной воздушный тракт (смотрите главу Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
   • Аккумуляторную батарею;
   • Радиатор системы охлаждения (смотрите главу Охлаждение, вентиляция, кондиционирование).

Снимите ECM (1) с кронштейна и разъедините разъем два разъема ECM. Разъедините разъем (2) главного жгута электропроводки.

7. Отсоедините положительный провод (3) аккумуляторной батареи и провод массы (4) на стороне трансмиссии.

Местоположение провода массы на моделях с РКПП отличается от указанного на рисунке выше для моделей с АТ.

8. Отсоедините шланг отопителя и сразу же закупорьте его, чтобы предотвратить потери ОЖ.
9. Отсоедините от трансмиссии трос выбора и переключения передач (модели с РКПП, смотрите МКП и сцепление), либо трос рычага селектора режимов АТ (смотрите главу АКП).
10. На моделях с РКПП отсоедините трубку сцепления со стороны РКПП, закупорьте трубку и временно закрепите на кузове автомобиля.
11. Снимите с трансмиссии датчик CKP.
12. Снимите провод массы между кронштейном генератора и кузовом.
13. Снимите стойку правой опоры двигателя, кронштейн генератора и генератор.
14. Снимите компрессор К/В, не отсоединяя от него трубки, отведите компрессор в сторону и закрепите его веревкой на элементах кузова так, чтобы трубки не были нагружены.
15. Снимите защиту топливной распределительной магистрали (смотрите главу Инжектор и топливная магистраль).
16. Отсоедините топливную трубку и сразу же закупорьте ее, чтобы избежать утечек топлива.
17. Снимите с поворотных кулаков колесные датчики и суппорты тормозных механизмов. Подвесьте суппорты на элементах кузова так, чтобы тормозные линии не были нагружены.

Снимите приводные валы (смотрите главу Приводы колёс) и заднюю опору двигателя.

19. Вывесьте двигатель на лебедке за подъемные проушины.

Выверните болты (2) верхнего кронштейна (1) правой опоры двигателя и контргайку (3) левой опоры.

21. Подведите под двигатель подъемную тележку, опустите на нее двигатель и выведите силовой агрегат из-под автомобиля.

Не заденьте при этом какие-либо компоненты в двигательном отсеке, чтобы не повредить их или силовой агрегат.

22. Снимите стартер и отделите от двигателя трансмиссию (смотрите главу Впускной коллектор или Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда).
23. Установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Убедитесь в целостности подушек опор и при необходимости замените их.
24. После установки перед запуском двигателя проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
25. Запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии утечек топлива и рабочих жидкостей, а также в отсутствии ненормальных шумов и вибраций.
26. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, затем заглушите его и снова проверьте уровни рабочих жидкостей.